Franco Colapinto, joven promesa argentina en la Fórmula 1, se encuentra en el centro de un entramado de estrategias y decisiones que podrían definir su carrera en la categoría reina del automovilismo. Mientras Williams, su primera casa en la F1, trabaja para consolidarse tras una profunda crisis, Alpine emerge como un posible destino, aunque su historial y las políticas de gestión generan dudas sobre si es el mejor lugar para el desarrollo de un piloto joven.
En el corazón de estas negociaciones está Flavio Briatore, figura controvertida en la Fórmula 1, recordado por su papel en el escándalo del Crash Gate de 2008. Ahora asesor principal de Alpine, Briatore busca posicionar a Colapinto como una de las principales apuestas del equipo francés, aunque no sin antes reducir el precio que Williams tasó en 20 millones de dólares tras las prometedoras primeras carreras del piloto argentino.
Colapinto, de 21 años, debutó con fuerza en la F1, finalizando sus primeras cinco carreras y puntuando en dos de ellas. Sin embargo, una serie de abandonos en las últimas competencias de la temporada —incluidos accidentes en San Pablo, Qatar y Abu Dabi— han sido señalados como parte de su curva de aprendizaje como rookie. Briatore, que elogió al argentino en Las Vegas, también destacó los desafíos que enfrentan los pilotos jóvenes en un deporte donde la experiencia sigue siendo crucial.
El futuro de Colapinto en Alpine parece vinculado a Jack Doohan, piloto reserva del equipo y primera promoción de la Academia Alpine que ha logrado un asiento titular. Doohan, hijo del múltiple campeón de motociclismo Mick Doohan, debutará con un contrato que incluye una cláusula de revisión tras cinco carreras. Según las promesas de Briatore, Colapinto podría ocupar el lugar del australiano si este no cumple con las expectativas, lo que abre la posibilidad de que el argentino sea parte de Alpine a partir de la segunda mitad de 2025.
Sin embargo, la historia de Alpine no es especialmente alentadora para los pilotos jóvenes. Oscar Piastri, campeón de Fórmula 3 y Fórmula 2, optó por McLaren pese al apoyo económico de Alpine en su formación, y nombres como Pierre Gasly y Esteban Ocon llegaron al equipo tras pasar por otras academias como Red Bull y Mercedes.
Además, se rumorea que Briatore, conocido por haber gestionado las carreras de Michael Schumacher y Fernando Alonso, estaría interesado en convertirse en el representante de Colapinto. Esto podría representar un cambio significativo en la carrera del argentino, actualmente manejada por María Catarineu y Jamie Campbell-Walter desde 2019.
El futuro de Colapinto en la F1, ya sea en Williams, Alpine o bajo la representación de Briatore, dependerá de cómo se desarrollen las negociaciones y de las oportunidades que se presenten en un paddock lleno de intrigas y movimientos estratégicos. Mientras tanto, el piloto argentino sigue siendo una de las figuras más prometedoras de su generación, pero deberá sortear los desafíos que conlleva el complejo ecosistema de la Fórmula 1.
